今日は、Emonda S4の完成車に付いてきたホイールを、レーシングゼロに交換しました。

後輪を交換するために、スプロケットを付け替える必要があるので、予めスプロケットリムーバーを買っておきました。

BIKE HAND YC-501A/YC-126-2A スプロケット 取り付け/取り外しセット

BIKE HAND(バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET シマノ(ロックリング)スプロケット 取り付け/取り外しセット

BIKE HAND(バイクハンド)

スポーツ＆アウトドア

スプロケットも交換してもよかったのですが、交換後の変速調整が難しくなりそうだったので、既存のスプロケットを使うことにしました。

まずは、前後のホイールを取り外します。
ここまでは普段のメンテナンスと同じなので問題ありません。

そして、後輪のスプロケットを取り外します…

動画とかを見ながら、リムーバーをセットしてトルクをかけていくと…

外れました。
スペーサーの順番とか忘れないように、順番どおりに並べて写真を撮っておきます。

かなり汚れていたので、パーツクリーナーを使って軽く磨いておきました。

その後、レーシングゼロのフリーボディーにグリスを塗って、スペーサーから順にスプロケットを取り付けていきます…

最後にロックリングをはめて、リムーバーで締めて…

スプロケット取り付け完了です。

後は、ホイールにタイヤ、チューブを取り付けていきます。

タイヤについても、新しいものにしてもよかったのですが、まだ最近交換したばかりだったので、今まで使っていたものを取り外して付け替えることにしました。

タイヤも取り付け終わりました。

最後に、ホイールをEmondaにセットして、変速・ブレーキの調整と、センサー用のマグネットを取り付けて…

完成です！

よりスポーツバイクらしくなりました！

ちなみに、ホイール交換前の重量は…

9.74kgでした。

ホイール交換後は…

8.945kgと、約800gの軽量化となりました！

交換後は、江戸川サイクリングロードを試走しつつ、バイクプラス三郷店さんまで行って、点検してもらってきました。
少し後輪のクイックレリーズが緩かったですが、その他は特に問題ありませんでした。
帰りも江戸川サイクリングロードを走り、新ホイールを堪能しました。

走った感想としては…

何か違う自転車乗っているみたい…

と思いました。

ハンドル周りのマウントも外していたので、今までと比べてかなり軽いですし、ラチェット音も今までと違うので、何か自分の自転車ではないみたいな感覚になりました。

後は、加速がスムーズです。
交換前は力をかけても、ジワジワとスピードが上がっていく感じでしたが、交換後は力を入れると一気にスピードが上がります。

この感覚は楽しいのですが、調子に乗るとすぐ疲れてしまいそうです（笑）

【Strava】