Emonda ホイール交換
今日は、Emonda S4の完成車に付いてきたホイールを、レーシングゼロに交換しました。
後輪を交換するために、スプロケットを付け替える必要があるので、予めスプロケットリムーバーを買っておきました。
BIKE HAND YC-501A/YC-126-2A スプロケット 取り付け/取り外しセット
- BIKE HAND(バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET シマノ(ロックリング)スプロケット 取り付け/取り外しセット
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スプロケットも交換してもよかったのですが、交換後の変速調整が難しくなりそうだったので、既存のスプロケットを使うことにしました。
まずは、前後のホイールを取り外します。
ここまでは普段のメンテナンスと同じなので問題ありません。
そして、後輪のスプロケットを取り外します…
動画とかを見ながら、リムーバーをセットしてトルクをかけていくと…
外れました。
スペーサーの順番とか忘れないように、順番どおりに並べて写真を撮っておきます。
かなり汚れていたので、パーツクリーナーを使って軽く磨いておきました。
その後、レーシングゼロのフリーボディーにグリスを塗って、スペーサーから順にスプロケットを取り付けていきます…
最後にロックリングをはめて、リムーバーで締めて…
スプロケット取り付け完了です。
後は、ホイールにタイヤ、チューブを取り付けていきます。
タイヤについても、新しいものにしてもよかったのですが、まだ最近交換したばかりだったので、今まで使っていたものを取り外して付け替えることにしました。
タイヤも取り付け終わりました。
最後に、ホイールをEmondaにセットして、変速・ブレーキの調整と、センサー用のマグネットを取り付けて…
完成です!
よりスポーツバイクらしくなりました!
ちなみに、ホイール交換前の重量は…
9.74kgでした。
ホイール交換後は…
8.945kgと、約800gの軽量化となりました!
交換後は、江戸川サイクリングロードを試走しつつ、バイクプラス三郷店さんまで行って、点検してもらってきました。
少し後輪のクイックレリーズが緩かったですが、その他は特に問題ありませんでした。
帰りも江戸川サイクリングロードを走り、新ホイールを堪能しました。
走った感想としては…
何か違う自転車乗っているみたい…
と思いました。
ハンドル周りのマウントも外していたので、今までと比べてかなり軽いですし、ラチェット音も今までと違うので、何か自分の自転車ではないみたいな感覚になりました。
後は、加速がスムーズです。
交換前は力をかけても、ジワジワとスピードが上がっていく感じでしたが、交換後は力を入れると一気にスピードが上がります。
この感覚は楽しいのですが、調子に乗るとすぐ疲れてしまいそうです(笑)
【Strava】