Prime RR-50 SE カーボンクリンチャーホイール ~取付編~
続きです。
届いたホイールを取り付けていきます。
スプロケットも別途購入しました。
シマノ CS-HG500-10 10S 12-28T
- シマノ(SHIMANO) CS-HG500-10 10スピード 12-28T 2345791358 CS-HG500-10
- シマノ(SHIMANO)
- スポーツ&アウトドア
Emondaで使っているものと同じ構成のティアグラのスプロケットです。
11Tはあっても使う機会がなさそうですし、登りでは28Tがないときついので…
後輪にスプロケットを取り付けていきます。
フリーボディにグリスを塗って、10速用スペーサーを取り付けます。
スプロケットをはめて、ロックリングを締めます。
続いて、タイヤを取り付けていきます。
新品のタイヤとチューブの場合は、タイヤパウダーは不要かもしれませんが、せっかくなのでタイヤパウダーを塗っておきました。
後はいつもどおり、チューブを入れてタイヤをはめていきます。
Hutchinson FUSION5のタイヤは柔らかくて、はめやすかったです。
耐久性がどのぐらいなのかは分かりませんが…
前輪・後輪ともに完成しました。
あとは、このホイールをフレームに取り付けて調整します。
【Before】
レーシングゼロなので、シュッと絞まってスポーティな感じです。
重量を量ってみると…
7.685kg
軽量化を目指したくなる重さです。
タイヤとチューブを変えれば、7.5kgぐらいにはなりそうです…
【After】
一気にホイールの存在感が増しました!
重量は…
7.755kg
70gの増量になりました。
ディープリムなのに重量あまり増えないあたり、さすがカーボンです!
25Cで重量200gの、Hutchinson FUSION5も軽めですし…
ホイールのロゴはかなり目立ちます。
止まっていても目立ちますが、走っていると光を反射して、ホイールがキラキラ光っているようです。